Gestión Cadena de Suministro
La gráfica adjunta ilustra una transformación histórica en la industria automotriz global entre los años 2015 y 2025, caracterizada por el ascenso disruptivo de China en el mercado de exportación de vehículos nuevos. Al inicio del periodo, en 2015, el país asiático ocupaba una posición marginal con apenas 0,7 millones de unidades anuales. Sin embargo, mediante una agresiva estrategia de producción masiva y liderazgo en movilidad eléctrica, China multiplicó su volumen por diez en una década. Su meteórica trayectoria alcanzó un punto de inflexión crucial en 2023 al superar a Japón como el mayor país exportador del planeta, y continuó su escalada hasta los 7,1 millones de vehículos. En contraste, las potencias tradicionales muestran un estancamiento o declive relativo frente al avance chino. La Unión Europea, que lideró cómodamente la primera mitad del periodo alcanzando casi 7 millones de unidades en 2019, sufrió un duro golpe por la crisis de 2020 del que no se recuperó plenamente. Por su parte, Japón exhibió una tendencia decreciente pero estable, cerrando el periodo en tercer lugar con 4,2 millones de vehículos. En la parte baja de la gráfica, Corea del Sur demostró una notable resiliencia al mantener sus cifras en torno a los 2,7 millones, mientras que Estados Unidos redujo su peso internacional, pasando de 2,0 a tan solo 1,2 millones de unidades debido a su fuerte enfoque en el mercado interno.
