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Bioeconomía
Los coches eléctricos suelen tener una huella de carbono menor que los de gasolina o diésel a lo largo de toda su vida útil. Aunque en la fase de fabricación se emite más carbono, esa "deuda de carbono" inicial se suele amortizar bastante rápido una vez que el coche está circulando. El ahorro de carbono es mayor en países que tienen una combinación eléctrica más limpia, y ese ahorro irá creciendo a medida que los países sigan descarbonizando sus redes eléctricas. ¿A qué ritmo están avanzando los países hacia el transporte electrificado? ¿Qué países van a la cabeza? En este artículo se analizan datos globales sobre las ventas de vehículos eléctricos (VE) y el parque circulante.